上世纪七十年代18岁的张掖小伙禅禧穿上警服，成为兰州城的一名交警，在这里一干就是42年。
更早的时候兰州交通是个啥样子，老禅也不清楚。但这些图片告诉我们真相。
老禅经历了70年代的手扳式信号灯时代，“除了公交车及少量的上海小轿车、美式吉普车、国产吉普车外，大卡车等各类车辆外，街道上跑的多的都是马车和人力车，交通管理起来比较方便。”
他又经历了上世纪八十年代的自行车时代，到20世纪80年代末，兰州市自行车数量达到120万辆，自行车成为那时交警部门的重点管理对象。“用浩浩荡荡来形容当时的自行车大军一点都不夸张，遇到上下班高峰，机动车道上都是自行车。”
上世纪九十年代年代，老禅干了二十多年了，虽然兰州的道路状况和汽车保有量都有所增长，但高峰期后，马路口空旷的让交警发闷。“在90年代初期，兰州各街道的车辆还是不多，不管路上有没有车，我们都要打标准的手势。可是那个时候高峰期一过，尤其是到了晚上7、8点，路上的车少的可怜，我们站在岗台上跟着红绿灯还得跟机器人一样做着标准的手势，偶尔有人路过，不解的看着我们，好像我们神经了一样。
克思 1998年在兰州的交通管理历史上来说是转折性的一年。因为在那一年，兰州市部分路口装上了闯红灯记录仪，即”电子警察“.新世纪大家都看到了就不用说了。，1971年到1978年要算是马力和人力车时代了，而1978年到1987年就可以算做是自行车时代了，1988年-1997年，兰州交通开始由”骑车“向”开车“转变。1998年-2008年，汽车消费驶入快车道。1999年汽车开始走进部分居民家庭。
现在，大家都清楚了。上班得早起两个小时，中午不敢回家吃饭！干了解年老禅也要退体了！
