庞大集团获汽车流通行业企业品牌影响力奖

本次年会的主题为“集谋聚势 拓启新篇”，寓意为全行业团结一致，集思广益，共同应对困难，不断开拓创新，实现全行业可持续发展。

11月28日，奔驰经销商联会成立，参与者包括利星行、庞大、广汇、仁孚、中升等重量级经销商。这是汽车流通协会第一个旗下的经销商联会组织。汽车流通协会常务副会长沈进军在接受媒体采访时表示，此联会的成立主要是奔驰经销商推动，同时得到相关部委的审批同意以及流通协会的支持，这是流通协会的一种创新体系。具有协会背景的经销商联会奔驰是第一家。对于刚刚进行渠道整合后的奔驰，此经销商联会对于厂商与经销商的关系平衡中，或将起到协调发展的作用。

11月29日，2012中国汽车流通行业发展高峰论坛开幕，汽车流通协会会长何黎明致辞，从宏观经济发展下剖析了中国汽车流通业现阶段取得的成绩以及面临的问题，同时提出了未来汽车流通发展需要完善和改进的方向。发改委价格监督与反垄断局副局长卢延纯也在论坛上对《反垄断法》做了讲解，对于规范汽车业的垄断现象提供了清晰的法律依据。流通协会沈进军副会长表示，打破汽车垄断的目的是为了协助政府，保护消费者利益。

2012年中国汽车流通业发展高峰论坛分为行业政策，宏观经济与汽车市场，渠道与营销3个单元，分别从不同角度的演讲和业内人士的互动讨论中为大家解读汽车流通政策，汽车营销转型以及未来车市发展趋势。今年汽车业出现了两个备受关注的现象，一个是库存高起，一个是价格战凸显。本次论坛给大家提供一个平台去交流，鼓励大家去寻找共识，寻找解决问题的办法。随着中国汽车市场的逐步成熟，中国也逐渐向欧美等发达国家靠近，在以后的发展道路上，汽车业还需要以市场为主，再辅以正确的政策导向，迈入健康快速的发展。

在主题为“汽车市场的走向”的互动环节中，庞庆华董事长和著名的汽车行业分析师钟师、北京亚运村汽车市场总经理苏晖、浙江物产圆通总经理张彪、乘用车联席会秘书长饶达、汽车工业分析师贾新光一起探讨中国汽车市场走向的相关问题。

会上，钟师谈到，今天我们邀请了五位嘉宾里面没有厂商的代表，但是更多的是几家大的经销商的掌门人，也有我们独立的分析师，他们从第三方的角度，可能跟国家有关调研机构也好，和有关厂家所做的预测不同。先从庞总说起，您在区域里面是龙头老大，从你们几百家店里面，对你们来说经营至关重要，您明年的预测是怎么样的？

庞庆华说，我们每年都对汽车形势进行预测，从我本人的看法是这样，应该说第一个概念是明年整个的产、销形式要好于今年，从购买力来看要大于今年。目前市场主要问题是库存大，包括供需关系紧张，这与厂家计划是有关系的。所以，通过今年的阵痛，厂家也在思痛。制定计划的时候也会留余地，要更科学，更贴近市场。所以这几个角度，我认为明年的形势不错。党的十八大召开以后，应该说国家正在出台很多措施，上次会上国务院发展中心主任说过一句话：子弹在飞。我认为它要飞的话，这应该说经济形势在回暖，经济形势回暖会促进我们的销售，所以明年的形势要比今年要好。

钟师说，庞总是乐观派也是乐天派。他希望厂家会痛定思痛，吸取今年的教训。另外他觉得整个经营消化能力非常强，再多的压库也不怕，可以消化掉。

庞庆华就厂家和经销商关系进行了回答。他说，据我所知现在厂家把任务都已经定完了。从任务看，我觉得中高档品牌应该还是比较合理，还是参照了今年的数字定的。假如说我们判断明年比今年好的话，刚才有的领导说5%也好、10%也好，其实如果是好的话，就有一个流入的空间，但我们也注意到，有的大品牌定了一个30%以上的增长，这块板块竞争，势必仍然是一场激烈的市场竞争。经销商在这个里面夹存，我们也是很担忧。过去，我们竞争都是在低档品牌，高档品牌做的一般很含蓄，注重自己的维互。这个竞争如果是以牺牲经销商的利益，牺牲市场为前提的，这不是一个很正确的选择，但这确实经销商说了不算，不提车还不行。我们这个行业就得不到承认，我们的处境就非常尴尬，不是对等的。所以这就很难把握，经销商也把握不了。刚才有一句话是逢单就强，逢双就差，但愿明年更好。

钟师最后总结说，将来应该跟国际接轨，经销商跟厂家的权利根本就取消了，而且应该是终身制，法律充分的保护，这样的话这个问题就迎刃而解了，这样经销商可以理直气壮地说我不要厂家的货，或者根据我的经营目标设定，这样使得市场更有规律。

11月29日晚，中国汽车流通行业协会颁奖晚宴隆重举行，到访政府、协会领导和嘉宾为汽车流通行业内获得单位和个人颁奖。庞大汽贸集团股份有限公司董事长庞庆华荣获“2012中国汽车流通行业风云人物奖”，庞大汽贸集团股份有限公司荣获“2012年中国汽车流通行业企业品牌最有影响力奖”。同时，庞大汽贸集团股份有限公司还荣获“2012中国汽车流通行业公益事业奖”。牛 梁 编辑整理