大数据助力兰州公交集团实现科学管理

 

　　公交智能中枢让三千余台公交车“活”起来

 

　　大西北网讯  家住雁滩的王燕在兰州西站一家装饰公司上班，由于每天下班较迟，很多时候晚上乘坐公交车很纠结。她告诉记者：“以前站点等车，很担心赶不上末班车，一个人等车也不安全。自从借助手机应用软件，公交车到站时间就精确到了分，完全可以有计划地安排回家时间了。”

 

　　王燕所用的“车来了”正是被誉为“公交神器”的APP手机应用软件。市民“神器”还有甘肃爱城市、百度、美团、高德地图、滴滴、掌上公交等，这些软件所依据的原始数据都源自兰州公交集团。

 

　　用兰州公交集团运营指挥中心负责人罗文伟的话来说：“公交集团每一条线路，每一台车，每一个站点，每一名驾驶员、每一名乘客、每次的乘车记录都产生了一条公交数据链，通过数据链传输到公交数据库。这些数据，都是每个公交驾驶员一天一天，一米一米，一圈一圈跑出来的，同时也为公交智能化管理提供了科学依据。

 

　　“公交神器”令市民如获至宝

 

　　等车时间精确至秒

 

　　“公交神器”究竟有多神？记者在广电总台附近打开“车来了”手机应用，可以看到周边广电中心、南河中路、行政学院、奇正藏医院、雁滩交警大队、东湖宾馆等六个站点运行的公交车有128路、130路、124路、53路等12条，每条线路站点设置、候车站点、行车方向、每班发车情况、车辆到站时间等信息一目了然。

 

　　在记者所在乘车点，输入115路公交车后，手机屏立刻显示最近的一趟115路还有3站，正在距离等车点1.1公里的位置移动，还标出预计待发车时间区间，且精确到五分钟内。记者随即开启上车提醒，就在车辆即将到站的前十多秒时间，便收到一条提醒音，称自编号为1417号的115路公交车马上进站。不一会儿功夫，115路公交车便准时停靠。整个乘车等待过程中完全放松，不用时刻看电子站牌或是路边观望。

 

　　“以前没有手机查询渠道，要时时刻刻盯着来往车辆，如果遇到堵车，等半个多小时也是常有的事儿，乘客抱怨声就多。现在明显感觉到，大家等车都没那么浮躁了。可以通过手机APP和电子站牌随时掌握车辆到站信息，非常便捷。”市民徐先生告诉记者，希望市内的电子站牌再多一点，功能更强大一些，最好能显示公交车发车频率、各公交站之间运行所需时间等，为更多市民出行带来方便。

 

　　市内3189台公交车辆是如何“演奏”和谐之音？

 

　　平时，大家对火车、地铁准点化运营并不稀奇，那么兰州公交人是如何“演奏”出一曲曲和谐之音，让每天穿梭在这座城市里的3189台公交车辆做到安全、准点运营的呢？

 

　　5月21日，记者来到兰州公交集团的中枢——运营指挥中心。200多平米的指挥中心，24块电脑屏幕滚动着线路实时信息。九名调度员盯着眼前的系统，监控公交运行状况，记录异常数据，并及时回复和处理市民咨询及投诉。一台电脑、一个本子、一部电话，成了他们工作的标配。

 

　　“运营指挥中心由八家一级调度垂直管理八个客运公司62个三级调度现场。我们每个调度员都有明确分工，负责调度不同客运公司的线路。您看，这是刚传过来的报送信息，可以清楚地看到，哪个时段，哪个路段，哪个客运公司，哪些线路出现了明显堵车情况。当某条线路出现了大间隔，我们会在第一时间将信息传达给车队长，三级调度员也会做出反应，如果站点有车就会临时抽掉。”运营指挥中心工作人员蒋萍一边说着，一边指着屏幕告诉记者，“您看，现在是晚高峰时段18时20分，各条线路的车辆都在全力释放运力，保障乘客出行需求。公交线路车辆分上行厂区和下行厂区循环运行，有些时候，当我们预判线路会出现大间隔问题，三级调度员也会采取措施，通过发区间车或者临时调整发车间隔，尽可能的避免产生大间隔。”

 

　　采访中，记者听到有调度员恰巧接到因修路原因造成久候的投诉电话，面对情绪激动的市民，调度员用耐心、亲和的语言安抚来电者，还热心为其提供其他出行方案，将乘客的抱怨一一化解。

 

　　蒋萍告诉记者：“作为一名公交调度员，没有最好只有更好，要想真正做好调度工作，不仅要有高度的责任心，干好日常的调度工作，更多的是在遇到突发情况，如道路拥堵，车辆发生故障，事故，以及在遇到特殊天气时做好调度工作。在与驾驶员和乘客沟通时更要时刻站在对方的立场，换位思考，保持耐心和热情尽可能的现场解决问题，化解矛盾。”

 

　　公交智能中枢

 

　　让全市公交车“活”起来快起来

 

　　兰州公交集团是我市公共交通出行的主要力量，主要承担主城四区、兰州新区及周边城市城乡客运任务。记者了解到，目前该集团运营的公交车辆有3189台，其中新能源车辆1383台，占运营车辆总数的43.4%；运营线路141条，运营线路总长度4700公里；日客运公里47万公里，日客运量达到了185万人次。

 

　　记者了解到，近年来，随着兰州公交集团持续推进科技兴司互联网+信息技术应用的发展，搭建公交智能化应用示范工程“一个中心、三大平台、六套系统”。自运营以来，已经形成了可靠、实用的网络信息化基础平台。通过这个网络信息化基础平台，对所有公交线路和公交车辆运营、服务、安全、技术等方面的考核和管控，实现了对公交大数据的统计和分析。其运营指挥中心搭建调度平台、安全管控平台和热线服务平台，还从三大平台中衍生“智能调度系统、安全管控系统、视频监控系统、数据统计系统、公众出行信息系统、三维数字服务管理系统”六套系统。

 

　　“没有成立运营指挥中心之前，如果出现公交车晚点问题，我们仅能从驾驶员或公交公司一方面入手，无法解决根本问题。自智能调度系统上线以后，它实现了对每一条线路、每一台车辆的严格动态管控。通过公交车所搭载的GPS智能调度车载终端，我们根据收到的实时运营数据实现公交车辆智能化调度，大大提高了公交服务水平。”罗文伟告诉记者，通过这个系统，可以灵活调度整个区域内的所有公交车，从而使公交车辆真正“活”起来，调配速度快起来。

 

　　大数据提供科学依据

 

　　助力企业减空耗降成本

 

　　据罗文伟介绍，现在市内所有的公交车都装有车载GPS智能调度车载终端，它们会不间断地将实时信息发送到公交智能调度系统后台。如现在的“车来了”、甘肃爱城市等软件所用的数据，都是公交智能调度系统提供的，通过移动网络将公交车的实时位置信息在用户的手机上展示出来。目前，兰州公交集团公交出租公司也搭建调度管理系统，实现对1564辆公交出租车进行调度定位管控。

 

　　正是智能指挥系统的运行，是兰州公交集团可以通过数据统计系统对所属公交线路、公交车的运营情况，日客运量以及高平峰时间段的数据进行统计与分析，其中包括公交线路的出车，收车，发车，高平峰车辆转换情况，发车准点率，车辆满载率和车辆周转率等进行严格考核，精准的掌握每条公交线路实时运营状态，实现了调度员灵活调度车辆，更加科学合理配备线路运营车辆和驾驶人员。通过大数据的广泛运用，对所有公交线路的安全高效提供了科学依据，同时在企业减空耗，降成本上取得显著成效。

 

　　兰州日报社全媒体记者薛晓霞